tag:blogger.com,1999:blog-61726888815498351052024-03-04T23:47:35.259-08:00Erik Ulloa FotografíaUnknownnoreply@blogger.comBlogger13125tag:blogger.com,1999:blog-6172688881549835105.post-77046250153234058802012-06-14T11:48:00.001-07:002012-06-14T11:48:47.144-07:00Sobreviviendo al peor escenario - Como sobrevivir una avalancha<p><font face="Arial"><strong>1.- Lucha por estar en la parte superior de la nieve usando braceo de nado, como en la figura. </strong></font><font face="Arial"><strong><img style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; float: right; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" title="image" border="0" alt="image" align="right" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbG5F4_XVVUgT_S9BrzejXJCcvdCyNp3kApluKuOhnFCFXJlxXz6eL2dgVec2B03LHpilg4ZbAXJk5zVXPxr3KDd_qjTLWUXtUp_iSQhC1SX7R9VvJE4vAfZYP6-gmHGfLuZKppTC1M5U/?imgmax=800" width="221" height="244"></strong></font></p> <p><font face="Arial"><strong>2.- Si estas enterrado, tu mejor oportunidad de sobrevivir es si alguien te vio antes de que te cubrieras</strong>.<br>La nieve en una avalancha es como una bola de nieve mojada: no es liviana y media polvorienta, y una vez que estas enterrado es muy difícil poder escalar atreves</font></p> <p><font face="Arial"><strong>3.- Si estas parcialmente enterrado, puedes escarbar tu salida con tus manos o pateando a la nieve.<br></strong>Si aun tienes tus bastones de esquí, empuja atreves de la nieve en distintas direcciones hasta que sientas o veas aire, entonces escarba en esa dirección</font></p> <p><font face="Arial"><strong>4.- Si estas completamente enterrado, lo mas seguro es que estés muy lastimado para salir por ti mismo.<br></strong>Sin embargo, si puedes, escarba alrededor tuyo y escupe. La gravedad tendría que jalar la saliva cuesta abajo dándote una idea que dirección es arriba. Escarba hacia arriba y hazlo rápido<br><br><strong>Advertencia!</strong></font></p> <ul> <li><font face="Arial">Nunca vayas a escalar o esquiar solo en territorio de avalanchas</font></li> <li><font face="Arial">Lleva contigo una sonda de avalancha, un palo seccionado y duro que se puede armarse hasta 3 metros de longitud. Algunos bastones de esquí pueden armarse juntos para formar la sonda</font></li> <li><font face="Arial">Ten conocimiento de donde y cuando las avalanchas son mas propensas a suceder</font></li> <li><font face="Arial">Avalanchas ocurren en áreas con nueva nieve; en el sotavento de la montaña (el lado apuntando del lado contrario del viento); y después del mediodía de días soleados, cuando el sol de la mañana a aflojado la nieve. Esto ocurre mas seguido en laderas de las montañas con ángulos de 30 a 45 grados</font></li> <li><font face="Arial">Avalanchas pueden producirse por muchos factores, incluyendo la reciente caída de nieve, viento y luz del sol. Así como nueva nieve acumulada con tormentas, las capas pueden ser de diferentes consistencias and y no unirse una con otra, haciendo a la nieve mas inestable</font></li> <li><font face="Arial">Sonidos fuertes no causan avalanchas excepto si estas causan vibraciones significantes en la tierra o nieve</font></li> <li><font face="Arial">La actividad con mayor riesgo de avalancha son las moto nieve.</font></li> <li><font face="Arial">Lleva contigo un faro (o baliza) para transmitir tu posición</font></li> <li><font face="Arial">Si estas esquiando en grupo en una bajada peligrosa, vayan uno a la vez, no en grupo, en caso de que un desplazamiento ocurra</font></li></ul> <h1><font size="5" face="Arial">Como rescatar a otros<br></font><font face="Arial"></font></h1> <p><font face="Arial">Si haz atestiguado a otros que cayeron en una avalancha, contacta a la patrulla de montaña o esquí tan pronto sea posible. Entonces busca entre arboles y ramas, que es donde las gente es enterrada generalmente. Todos los buscadores deben llevar una pequeña pala para ayudar a escavar mas rápidamente si encuentran a alguien.</font></p> <p> </p> <p><font face="Arial">Fuente:<br>Complete Worst-Case Scenario Survival Handbook: Man Skills<br><b>ISBN-10:</b> 0811874834<br><b>ISBN-13:</b> 978-0811874830<br>Traducción: </font><a href="mailto: ekuapa@gmail.com"><font face="Arial">Erik Ulloa</font></a> Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6172688881549835105.post-22764242923669771742012-06-11T13:06:00.001-07:002012-06-11T13:06:16.038-07:00Sobreviviendo al peor escenario – Como aterrizar/chocar un avión en agua<p> </p> <p><font size="3" face="Arial">Estas instrucciones aplican a un aeroplano pequeño de hélice (no aerolíneas comerciales)</font></p> <p><strong><font size="3" face="Arial">1.- Toma el lugar en los controles</font><br></strong><font size="3" face="Arial"><font style="font-weight: normal">Si el avión tiene controles duales, el piloto estaría en el asiento de la izquierda. Siéntate en la derecha. Si el aeroplano solo tiene un set de controles y el piloto esta inconsciente, quítalo del asiento y rápidamente asegúrate al asiento (en otras palabras, ponte el cinturón)</font></font></p> <p><font size="3" face="Arial"><strong>2.- Si hay alguna diadema para el radio, llama por ayuda</strong><br>Debería de haber un botón en el control de mando (o volante) o algún micrófono de radio en el panel de control. Apretar el botón para hablar, soltar botón para escuchar. Lo mas común seria decir ‘’Mayday! Mayday!’’ o ‘’Ayuda!’’ y dar rápidamente la situación, destino, y el numero de avión que generalmente esta impreso en la parte superior de los instrumentos. Si uno no tiene respuesta intentar de nuevo en el canal de emergencia, 121.5. La persona en el otro extremo debería de dar las instrucciones para el correcto aterrizaje. Si acaso no se encuentra a alguien que de las instrucciones lo tendrás que hacer tu mismo.</font></p> <p><font size="3" face="Arial"><strong>3.- A memorizar e identificar los instrumentos:</strong><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWMnMy2WdbPD9cdFr1r6btfU6_4a2GXhZnsasEvtlQwv1v5FX8lgEc88xm2LdHPd352QKpOs1rQh75agol68dgZdfP3CDfQiQ7UBpqnlbUL-J_MYsf8GtG_EwgIKOu29ckp9_KgudlT8w/s1600-h/image%25255B3%25255D.png"><img style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; float: right; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" title="image" border="0" alt="image" align="right" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYIBlQuBBrh4OMI01MjvR3hJkWH5WPv17u4Kf3rcZeBJ3UyNcWiqBvRrY2uHQJUEIcJWXpEJ5quEs-y2W7qH3qbBwJiULur683e263Dx3ff-rdyuvcjtvixVWFgI6MIN5F1KBzPT80vJ0/?imgmax=800" width="229" height="242"></a></font></p> <p><font size="3" face="Arial"><strong>YOKE / Control o mando del avión:</strong> Este es como el volante, y debería de estar en la parte de enfrente de ti, para usarlo, jala para hacer que la nariz del avión se levante, empuja para que baje la nariz del avión, gira a izquierda para… ehm.. girar a la izquierda y derecha para la derecha (si… así de simple); este mando es muy sensible así que se tiene que mover de poco en poco para no desestabilizar el avión. Mientras estés volando en crucero, la nariz del avión debería de estar aproximadamente 3 pulgadas abajo del horizonte.</font></p> <p><font size="3" face="Arial"><strong>ALTIMETER / Altímetro:</strong> Este es de los instrumentos mas importantes. Generalmente tiene caratula obscura en medio del panel de control con las manecillas y números de color claro con el Cero en la parte superior. La manecilla pequeña indita pues sobre el nivel del mar en incrementos de 1000 pies y la manecilla grande en incrementos de 100 pies.</font></p> <p><font size="3" face="Arial"><strong>HEADING / Dirección:</strong> Este es el compas. Sera el único instrumento con una imagen pequeña del avión en el centro. La nariz del avión de la imagen apunta hacia donde el avión se dirige.</font></p> <p><font size="3" face="Arial"><strong>AIRSPEED / Velocidad del aire:</strong> Este reloj esta en la parte superior de los instrumentos, y estará en la izquierda. Generalmente esta calibrado en NUDOS, pero puede estar también en millas por horas. Un avión pequeño generalmente viaja aproximadamente a 120 nudos cuando esta en crucero. Cualquier cosa a menos de 70 nudos esta peligrosamente en velocidad de caída. 1 nudo = 1.25 millas por hora.</font></p> <p><font size="3" face="Arial"><strong>TACHOMETER / Tacómetro:</strong> Este instrumento (no visible en la ilustración, pero esta cerca del acelerador) indica el nivel de revoluciones por minuto (RPM) del motor. En un avión mas sofisticado, un reloj de la presión del manifold (o distribuidor) estaría presente. Este reloj indica la presión del distribuidor en pulgadas de mercurio, y muestra cuanto poder o fuerza esta produciendo el motor. En caso se estar presente debería de estar en el lugar del tacómetro. Una pulgada de mercurio equivale aproximadamente a 100 rpm; 10 pulgadas correspondería a 1,000 rpm.</font></p> <p><font size="3" face="Arial"><strong>THROTTLE / Acelerador:</strong> Esta palanca controla la velocidad de aire (fuerza) y también la altitud de la nariz, y su relación al horizonte. Se sitúa entre los asientos y siempre estará en color negro. Jálala para disminuir la velocidad del avión y descender, empújala para tener mas velocidad y causar que el avión ascienda.</font></p> <p><font size="3" face="Arial"><strong>FUEL / Combustible:</strong> El reloj del combustible esta en la parte baja del panel de controles. SI el piloto a seguido las regulaciones del FAA, el avión debería de tener suficiente combustible para el tiempo intencionado de vuelo al destino, además debería de tener al menos 30 minutos extra de vuelo en la reserva. Algunos aviones tienen un tanque extra de reserva, pero no intentes cambiar de tanques de combustible. El tanque lleno provee 4:30 a 5 horas de vuelo para un avión liviano. Sin embargo, no siempre son confiables estos relojes, siempre asume que estas en reserva a pesar de lo que diga el reloj. Tu quieres aterrizar tan pronto sea posible para no estar en un aterrizaje sin control.</font></p> <p><font size="3" face="Arial"><strong>MIXTURE CONTROL / Control de Mezcla:</strong> Esta es una perilla o manija de color rojo, o entre el piloto y el copiloto. Jálala para reducir el ingreso de combustible, empújala para incrementarla.</font></p> <p><font size="3" face="Arial"><strong>AUTOPILOT / Piloto Automático:</strong> El panel de autopiloto esta generalmente situado en la parte baja del panel y será estará inmediatamente a la derecha o izquierda del mando del avión. Habrá un interruptor de encendido/apagado y diferentes botones o interruptores con lectura de ‘’alt’’ (altitud), ‘’heading’’ (dirección) y ‘’nav’’ (navegación).</font></p> <p><font size="3" face="Arial"><strong>FLAPS / Alerones:</strong> Estos alerones son partes movibles de las alas que son usadas para cambiar la velocidad del avión y para ajustar la altitud. Debido a su complejidad, los alerones pueden hacer que sea difícil de controlar al avión. Use mejor el acelerador para controlar la velocidad del aire.</font></p> <p><font size="3" face="Arial"><strong>4.- Si el avión esta volando derecho y a nivel, activar el piloto automático.<br></strong>Presiona los botones de altitud y dirección hasta que se muestre ‘’hold’’ esto mantendrá la altitud y dirección y dará la oportunidad de continuar a usar el radio para evaluar las opciones de aterrizaje.</font></p> <p><font size="3" face="Arial"><strong>5.- Una vez que este determinada la estrategia de aterrizaje, apagar el piloto automático y reducir la potencia del motor.</strong><br>Despacio jala la palanca de aceleración para causar que la nariz baje y empieces a descender despacio. Necesitaras estar aproximadamente a 2,000 pies de altura para ver el agua debajo de ti.</font></p> <p><font size="3" face="Arial"><strong>6.- Cuanto el altímetro lea 2,000 pies, nivela la nariz con el horizonte usando el mando del avión.</strong><br>Incrementa la velocidad del motor empujando el acelerador si acaso el mando del avión no funciona.</font></p> <p><font size="3" face="Arial"><strong>7.- Evalúa el agua enfrente de ti.<br></strong>Es imperativo que aterrices en aguas calmadas y que evites las olas, donde hay mas riesgo de que las olas rompan al aeroplano. El avión debería estar dirigiéndose al viento (llamado viento en contra) para que aterrices en la parte de atrás de cualquier ola.</font></p> <p><font size="3" face="Arial"><strong>8.- Reduce la fuerza de los motores moviendo el acelerador hacia ti.<br></strong>No uses los alerones o tu tren de aterrizaje, lo cual pudiera quedar ‘’atrapado’’ en el agua y causar desastre. Lleva al avión a una altura de 100 a 200 pies de altura.</font></p> <p><font size="3" face="Arial"><strong>9.- Continua reduciendo la fuerza del motor hasta que el tacómetro lea 1,500 a 1,700 rpm o 15 a 17 pulgadas de mercurio.</strong></font></p> <p><font size="3" face="Arial"><strong>10.- Mueve la nariz del aeroplano al menos 5 a 10 grados encima del horizonte jalando gentilmente el control de mando.<br></strong>Debes ejercer un aterrizaje con la nariz arriba para prevenir que la hélice golpee el agua y se voltee el avión. El ángulo de la nariz debería de ser tal que el horizonte este casi totalmente obscurecido.</font></p> <p><font size="3" face="Arial"><strong>11.- Justo antes de tocar, asegúrate que el acelerador este en posición totalmente hacia ti.<br></strong>El avión no debería de estar a mas de 10 pies sobre el agua en este punto.</font></p> <p><font size="3" face="Arial"><strong>12.- Jala la mezcla de combustible para cortar al motor cuando el avión este a 5 pies del agua.</strong><br>Usa la superficie del agua, no el altímetro, para juzgar la altitud en este nivel tan bajo.</font></p> <p><font size="3" face="Arial"><strong>13.- Mantén la nariz arriba, jalando el control de mando.</strong><br>El aeroplano debería de caer gentilmente en el agua. Concéntrate en hacer que la parte de atrás pegue primero en el agua. Si el avión tiene un tren de aterrizaje no retractable lo mas probable es que se vuelque sobre el agua, pues este quedara ‘’atrapado’’ en el agua.</font></p> <p><font size="3" face="Arial"><strong>14.- Abre la puerta o vidrio tan pronto pegues en el agua y sal lo mas pronto posible del avión.<br></strong>Puede que sea difícil abrir la puerta o vidrio una vez que se este hundiendo. Si no puedes abrir la puerta de la cabina, patea el parabrisas.</font></p> <p><font size="3" face="Arial"><strong>15.- Si el avión tiene salvavidas o balsa, ínflalo afuera del avión.</strong><br>El transmisor de locación de emergencia (ELT Emergency Location Transmitter) debería de seguir transmitiendo tu locación al personal de rescate.</font> </p> <p> </p> <p><font size="1" face="Arial">Fuente: <br>Complete Worst-Case Scenario Survival Handbook: Man Skills<br><b>ISBN-10:</b> 0811874834 <br><b>ISBN-13:</b> 978-0811874830<br>Traducción: <a href="mailto: ekuapa@gmail.com" target="_blank">Erik Ulloa</a></font></p> Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6172688881549835105.post-32581563329062769582012-05-29T20:10:00.001-07:002012-05-29T20:10:56.176-07:00Manhattanhenge<p><font face="Arial">2 veces al año el sol se alinea con la cuadricula de Manhatan haciedo que fotografos y astrologos se junten y hagan tomas bastane interesantes…</font></p> <p><a href="http://www.petapixel.com/2012/05/29/manhattanhenge-a-unique-bi-annual-photo-op-for-new-yorkers/"><font face="Arial">http://www.petapixel.com/2012/05/29/manhattanhenge-a-unique-bi-annual-photo-op-for-new-yorkers/</font></a></p> Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6172688881549835105.post-76851915706166333072012-05-29T20:06:00.001-07:002012-05-29T20:06:19.282-07:00Leica M vs M9<p>Asi que piensas comprarte la nueva Leica M Monochrom que solo toma fotos en B/N.</p> <p>Bueno, una prueba reciente de David Farkas reddotforum.com hizo la prueba.. y nada mejor que pruebas lado a lado</p> <p><a href="http://www.reddotforum.com/content.php/231-ISO-Test-Leica-M-Monochrom-vs.-Leica-M9">http://www.reddotforum.com/content.php/231-ISO-Test-Leica-M-Monochrom-vs.-Leica-M9</a></p> <p>Les dejo la pagina.. y si tienen $7950 dlls que les cale en el bolsillo, y quieren solo fotos en b/n.. ya saben cual elegir</p> Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6172688881549835105.post-57163190392020905732012-05-29T19:56:00.001-07:002012-05-29T19:56:29.678-07:00La belleza del deporte extremo en camara lenta<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="http://www.youtube.com/embed/wOTknXBAsps?fs=1" width="480"></iframe>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6172688881549835105.post-88761454694164054012011-12-20T12:55:00.001-08:002011-12-20T12:57:05.619-08:00Los imprevistos…<p align="justify">Es común que cuando uno planea un evento ya sea piñata, XV años o Bodas, siempre trata de buscar la manera de que todo este sea hermoso y PERFECTO, incluso puedes gastar grandiosas cantidades de dinero al contratar a los mejores floristas, banquete, sonido, salón de recepción y fotógrafo por supuesto. Pero aun así es imposible poder controlar todo lo que hay alrededor de nosotros durante el día del evento. <p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQF51d5CyTIx6pdPpOje9ayWaHH3DJtUVasD3D64eP5QesGbIE_JzHhZumKXeLhTYAiJwB__cihAmseYgpZwAnQwYhqUtS-G1Rvp61rsyRMXIiOaMvCe9yakM_cpyQHlr4PA97FuZX3XQ/s1600-h/imprevistos%25255B4%25255D.jpg"><img style="border-right-width: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto" title="imprevistos" border="0" alt="imprevistos" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT1_xfwcGksOrwomO1C1_9gXmo1CCmr1x5YC4Y3VN0OTGrLXy5BbpxmkDoVKfF0NlYNyvHOFOG22dkm10ttoGyHuEueWsJ45SHkQikojtqbVudLRAsVq1jd-9W-td8Ubk4kK1T5RKmH0s/?imgmax=800" width="422" height="562"></a> </p> <p>Al llegar a la Iglesia habían decorado con unas telas de organza, pero un desafortunado accidente hizo venir abajo el bonito detalle de telas todo esto antes de iniciar la ceremonia. <p>Tip: Siempre que tengas un evento, llega de 15 a 30 minutos antes de la hora citada, nunca sabes que imprevistos pueda haber. Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6172688881549835105.post-28886102105318114142011-12-03T11:54:00.001-08:002011-12-03T12:01:43.073-08:0029 Cosas que puedes hacer hoy para cambiar tu fotografia…<p>Sinceramente no soy de las personas que escriben mucho… pero creo que compartir informacion es mejor que simplemente quedarte con ella; o al menos, de que sirve tener mucho conocimiento si algun dia te puede pasar algo y nadie mas lo va a saber… el chiste es ir para adelante todos.</p> <p>Me encontre esta entrada en una pagina que visito regularmente (pero no suben cosas todos los dias) y lo traducire para ustedes B)</p> <p>29 cosas que puedes hacer hoy para cambiar tu fotografia para siempre:</p> <ul> <li><strong>Entra a un concurso de fotografia.</strong> LISTO y gane 2. lugar a nivel local.</li> <li><strong>Intenta fotografia nocturna.</strong> LISTO.</li> <li><strong>Baja una prueba de Ligthroom.</strong> LISTO y me encanta.</li> <li><strong>Imprime y prepara tu trabajo para una exibicion.</strong> LISTO varias veces.</li> <li><strong>Modo manual.</strong> LISTO en sesion trabajo en Manual.</li> <li><strong>Escribe un comentario en un blog de fotografia.</strong> LISTO en varios blogs.</li> <li><strong>Mira un tutorial de Photoshop en YouTube.</strong> LISTO pero sinceramente no me gustan… se ven medios falsos los resultados.</li> <li><strong>Haz una pagina de Facebook.</strong> LISTO (<a href="http://www.facebook.com/pages/Erik-Ulloa-Fotografia/143467882381563?ref=ts">http://www.facebook.com/pages/Erik-Ulloa-Fotografia/143467882381563?ref=ts</a>).</li> <li><strong>Intenta pintura con luz.</strong> LISTO desde antes que tener reflex lo habia hecho.</li> <li><strong>Crea un ensaño de fotografia.</strong> PENDIENTE para eso se creo este blog.</li> <li><strong>Intenta retrato.</strong> HDR PENDIENTE no se me habia ocurrido en retratos…</li> <li><strong>Mira la mejor foto que hayas visto y determina PORQUE te gusta.</strong> LISTO y ya e intentado recrearlas… y funcionaron.</li> <li><strong>Unete a una club de fotografia local.</strong> PENDIENTE en eso andamos.</li> <li><strong>Imprime tus mejores fotos y que un amigo las critique. </strong>PENDIENTE no lo habia pensado impresas.. pero lo hare.</li> <li><strong>Imprime una foto ENORME. </strong>LISTO/PENDIENTE lo mas grande que e impreso es 18x20 creo… pero estoy pensando en imprimir una mas grande (cuando tenga mas dinero).</li> <li><strong>Compra un strap comodo para la camara.</strong> LISTO/PENDIENTE Ya tengo uno bastante comodo y grande, pero me gustaria uno con gel BlackRapid o alguna otra marca.</li> <li><strong>Renta un objetivo.</strong> PENDIENTE Si lo e pensado, pero no me e animado $$$</li> <li><strong>Escribe una lista de deseos de fotografia.</strong> LISTO Claro que la tengo…</li> <li><strong>Crea una web para tu trabajo.</strong> LISTO Estamos intentando ver si este blog jalaria para tal proposito.</li> <li><strong>Fotografia tu casa de niño.</strong> LISTO claro que tengo fotos… ahi me inspiro y mis primeras fotografias fueron ahi.</li> <li><strong>Descubre un sito de modelos.</strong> LISTO pero no hay ninguno cerca para rentar.</li> <li><strong>Aprende a cambiar todos los ajustes de tu camara con los ojos cerrados.</strong> LISTO en mi camara si me los se.</li> <li><strong>Haz amigos de fotografia.</strong> LISTO <a href="http://www.facebook.com/profile.php?id=753425485" target="_blank">Arturo</a> y <a href="http://www.facebook.com/jajm1" target="_blank">Juan Alberto</a>.</li> <li><strong>Intenta flash fuera de camara.</strong> LISTO 2 flashes + remotos + tripies baratos.</li> <li><strong>Ve al centro de la ciudad e intenta fotografia de calle.</strong> LISTO de mis primeras sesiones fueron en el centro y gane 2. lugar en un concurso local de fotografia haciendo fotografia en la calle.</li> <li><strong>Haz un estudio en tu casa con una sabana como fondo.</strong> LISTO hehehe si lo hice.</li> <li><strong>Inscribete a un workshop de fotografia. </strong>LISTO en Monterrey.</li> <li><strong>Intenta fotografia de alimentos.</strong> LISTO y me encanta.</li> <li><strong>Mira </strong><a href="http://improvephotography.com/" target="_blank"><strong>ImprovePhotography.com</strong></a> LISTO de ahi saque esta lista.</li></ul> <p>Saludos, espero y los lean, escriban un post en mi facebook para ver como les fue o que les a faltado hacer.</p> <p>Fuente: <a href="http://improvephotography.com/2662/cool-infographic-29-things-you-can-do-today-to-change-your-photography-forever/">http://improvephotography.com/2662/cool-infographic-29-things-you-can-do-today-to-change-your-photography-forever/</a></p>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6172688881549835105.post-8818351035641898112011-11-29T11:22:00.001-08:002011-11-29T11:22:38.807-08:00Los focos estan en posicion…<p>Seguimos con los preparativos del pinito B)</p> <p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbEA0ZA_WKGkmRPM35s0-fcEZHAfVlPN_5O97cVYegrPJRvCf21-b-WYLJ83vjb6FgB2GRtYhTVR9zp69-1Jfct_u_vgF1kGO_hvGMkczV1m0y6RyyoLJC9JWxPmmZP-8jwP4Fm_420GA/s1600-h/IMG_0719%25255B8%25255D.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; border-top: 0px; margin-right: auto; border-right: 0px" title="IMG_0719" border="0" alt="IMG_0719" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEii5tP-ShS-DtwNmIWVi8XaFkzfqZtO5Td6hyphenhyphena34dLWocvRFsEb6iu-GJ9m3ya5jmSdEDybBwawPw5gVlNX5-6pQ1XLB6ZmdXb4jwYUXbRxZmHR2rnFpe9yWmdR1r-68NcgFG8nye1Z0zc/?imgmax=800" width="622" height="418"></a></p> Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6172688881549835105.post-61777669695776199782011-11-29T10:40:00.000-08:002011-11-29T10:45:05.623-08:00<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh85WgEqhoV6ahz2X-R_WgZjHvD4ax3K27ZR-N8D11Mk5tWxrTg4ZoSiHKZUwhIJy3VcTGGztWgFegeoym7DmA8IQvZ8bwNuVZyosD7omrfUf7bx5Vkq6jMKLzPbEKdM6JeLvhYi-58D5Q/s1600/IMG_0717.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 267px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh85WgEqhoV6ahz2X-R_WgZjHvD4ax3K27ZR-N8D11Mk5tWxrTg4ZoSiHKZUwhIJy3VcTGGztWgFegeoym7DmA8IQvZ8bwNuVZyosD7omrfUf7bx5Vkq6jMKLzPbEKdM6JeLvhYi-58D5Q/s400/IMG_0717.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5680490645149571218" /></a><br /><br />Faltanto 1 dia para Diciembre ya empezamos a poner el pinito...<div><br /><div><div><br /></div></div></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6172688881549835105.post-61594225847089867152011-11-28T21:35:00.001-08:002011-11-28T23:07:49.189-08:00PS: Jessica Pedroza (35 mm)<div><br /></div><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 274px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBV22yK8tSCghslRfV4DyGYnd5KfWg9IpSEQYY-UjAgv67Ehc-EVXw3yTbM9UrBvYNmAox3v4D3BK8V33W-khWH6BpO77A7QodU_9uhzuwMpjV5T5VXdphNr-LOlAH8FFBrOqXu12U6_E/s400/341248_153450931422839_100002737993543_179169_87150631_o.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5680288807262134274" /><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 257px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwqjqDQ8Q_5wcdNMiea0LpiImaGTOEZ__xO5jZuGuy_h9O5d1tqfcU-xcLSTiTeziVywBdmL-t52GhnRHhg2jY9ZKi2FKBD9jAYP3Vd5V1DWKHb1Y8T23nawj6w4yTsS3R29hbK6g26OI/s400/340162_153452941422638_100002737993543_179182_976056978_o.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5680288804753849058" /><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 266px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjc0PZV5TbLFTHzK4G2goz8qZ4hAXzN5ezZ3C4R1hoMBHhYXdjRJSJhyphenhyphenaB1JeiIGWzTKPoLzrOZSh5mxSlNrSsJWvphyDZCYmpvwY7MNDUW3C2IAHiSYro622suisAd7RFlbzD6vsIwtPs/s400/326311_153453081422624_100002737993543_179183_492519726_o.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5680288443044495298" /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXvt73DN4gcEl7Sx10ADS1qTcxTNe5CE6_PM70Z20bzN9XUh0-HuKX49KjrT2ims9wgSUUgg09TRVg7P7jbgXi71-4u6OpWmLYHfULrO_gXHFR8MOgOcsN6EpVFE0aJ7TcNaYRUDvelB4/s1600/374676_153449474756318_100002737993543_179161_1650797185_n.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 264px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXvt73DN4gcEl7Sx10ADS1qTcxTNe5CE6_PM70Z20bzN9XUh0-HuKX49KjrT2ims9wgSUUgg09TRVg7P7jbgXi71-4u6OpWmLYHfULrO_gXHFR8MOgOcsN6EpVFE0aJ7TcNaYRUDvelB4/s400/374676_153449474756318_100002737993543_179161_1650797185_n.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5680288812049602482" /></a><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 265px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLp_7FUfrD6ZQmj758TLIsHGsAAfkefhyphenhyphenR_I1YxrKzQzjHGCSlATBokWhqYAoF52Mhb8nQuXP9WUaagt8cfGTuj-PUwKAuHlUfi9eFxcFDADutJkikbB45XwOQ-LTyye8nPwLfKEYA4Ik/s400/326648_153450104756255_100002737993543_179164_1394711459_o.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5680288443744297730" /><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 279px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyg2Bo9l5xyIfAOqCYkmNAB7_SohKzpwv8CvxaQ4xTFNCB6GNOXqQ3zt40JEgzgM8w7C7MlzWh6qNHcqxmnv_ycjvLIJUXYCUy_wT8GwK1qdVOOUOWdh8-NtPv38VuJ9Dx6v4994hkwCk/s400/323872_153449871422945_100002737993543_179163_821568773_o.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5680288425903745378" /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhnkX_bz4H6FCp1caWyLeSqWNJmk__R_MAW89zhaAD0Jv2RHageS4gshc_BvpaVGtA9Fk8EkQX7zQQyToKS_ft6YpnjsOC1cO6p94TUiC1ZocIdcztTtG5umpCgksd-LHUH0KFZwI5twA/s1600/339931_153451368089462_100002737993543_179171_1978888327_o.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 271px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhnkX_bz4H6FCp1caWyLeSqWNJmk__R_MAW89zhaAD0Jv2RHageS4gshc_BvpaVGtA9Fk8EkQX7zQQyToKS_ft6YpnjsOC1cO6p94TUiC1ZocIdcztTtG5umpCgksd-LHUH0KFZwI5twA/s400/339931_153451368089462_100002737993543_179171_1978888327_o.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5680288805768825522" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDlfZo_XXrJ2xHlHLQ46rmw1127LoQm5qliVpMOnlAYtfozLX1hkHZPYHbRd2ppQ1Z1kYTIIn5s84kYAg7HcNE5yUFq3i5IMvZwvnCgedN_KUFQURH9xmtJ8PezOPIiATj7oQSMjAza54/s1600/325515_153450481422884_100002737993543_179167_1934888746_o.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 260px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDlfZo_XXrJ2xHlHLQ46rmw1127LoQm5qliVpMOnlAYtfozLX1hkHZPYHbRd2ppQ1Z1kYTIIn5s84kYAg7HcNE5yUFq3i5IMvZwvnCgedN_KUFQURH9xmtJ8PezOPIiATj7oQSMjAza54/s400/325515_153450481422884_100002737993543_179167_1934888746_o.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5680288430428557122" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7jSbkizQfLvgGsNW1_p_gVqvBFYXWFNRs9cqTeAcQEnvHbTZNuW30Dx3-Z6x0Rhcjyoy5Hhw_Z_8gnW36zIkoHet8Xbjob9D-LRGyiWATTbuis4ReA6S1fLp263JuupIysJHHt_7TZk0/s1600/291256_153452021422730_100002737993543_179176_1096639937_o.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 274px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7jSbkizQfLvgGsNW1_p_gVqvBFYXWFNRs9cqTeAcQEnvHbTZNuW30Dx3-Z6x0Rhcjyoy5Hhw_Z_8gnW36zIkoHet8Xbjob9D-LRGyiWATTbuis4ReA6S1fLp263JuupIysJHHt_7TZk0/s400/291256_153452021422730_100002737993543_179176_1096639937_o.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5680288421860952386" /></a><br /><div>Durante la Sesión se utilizó:<div>- Canon AE-1 Program</div><div>*50 mm f1.8</div><div><br /></div><div>- Sears KS-Auto</div><div>* 50 mm f1.7</div><div>* 135 mm f2.8</div></div><div><br /></div><div>Nota: Las fotos fueron escaneadas para su publicación en internet sin retoque ni edición</div><div>Para ver más fotos visita <a href="http://www.facebook.com/ErikUlloaFotografia"><b>Erik Ulloa Fotografía</b></a></div><div><br /></div><div><br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6172688881549835105.post-43717248669416257792011-11-26T16:36:00.000-08:002011-11-26T16:58:03.052-08:00Un modelo inquietoAloha!<div>Una buena forma de practicar con tu cámara, es usar cualquier cosa que tengas a la mano como objetos o animales para fotografiar, por que de esta manera no podrás ser tu quien controle las acciones o poses de estos modelos inquietos.</div><div><br /></div><div>Esta foto fue tomada hace ya bastante tiempo a uno de mis gatos cuando apenas despertaba.<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWDnK2X_Anb4jrPud98ILh2WYZ0okAimO_hFug0aixLZAOp3unxiPnEXUHVwtkc89kCAcDsZ31R_FBqhdIrYa_XDoIEVwl3qQ6PcCndLwKuqExumchOQXtD8zDqhUWK19McjBZEE2Aq30/s1600/3251077065_bb60c14ff1_b.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWDnK2X_Anb4jrPud98ILh2WYZ0okAimO_hFug0aixLZAOp3unxiPnEXUHVwtkc89kCAcDsZ31R_FBqhdIrYa_XDoIEVwl3qQ6PcCndLwKuqExumchOQXtD8zDqhUWK19McjBZEE2Aq30/s400/3251077065_bb60c14ff1_b.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5679470211447699554" /></a>Esta otra, la tome el día de hoy estando en la casa, con solo un rayo de luz natural entrando por la ventana de la casa.<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkQUTQ6VNgZpQOSKglI0kQQ_7Ww-rcsN_aXvJPA_mnA9kgl9WEc0HzT-NgpuL_z8fPkkCZbgzN3UGM-aOeP22uJzBdetnXN5kpUQZHrZALzZ5m-VFj4FBLjBpCKVHWrchXkQJ0Q1U2_8A/s1600/322348_152411531526779_100002737993543_176589_1255216449_o.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 266px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkQUTQ6VNgZpQOSKglI0kQQ_7Ww-rcsN_aXvJPA_mnA9kgl9WEc0HzT-NgpuL_z8fPkkCZbgzN3UGM-aOeP22uJzBdetnXN5kpUQZHrZALzZ5m-VFj4FBLjBpCKVHWrchXkQJ0Q1U2_8A/s400/322348_152411531526779_100002737993543_176589_1255216449_o.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5679470209147373586" /></a>Nota: Tanto animales y niños estamos acostumbrados a verlos desde arriba, es aconsejable fotografiar desde un punto más bajo o a su nivel.</div><div><br /></div><div>Te invito a que practiques esta técnica y la compartas <a href="http://www.facebook.com/ErikUlloaFotografia">aquí</a> (Facebook: Erik Ulloa Fotografía)</div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6172688881549835105.post-89011707815635043752011-11-25T21:48:00.000-08:002011-11-25T22:16:27.039-08:00PS: Jessica Pedroza<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRE-MtQILqwpLx8BC3iOGZxpnHCwFovCB7RsZUFnBKwjDVoZeCLi7gtozbF7DOGY1nwtMOmxLQr_6M2JW92L9BY5rlGCmpHsU75dSDTj8hyoF76oDD5uOrU_R_U6TNQgpN_9FK7VGwcbs/s1600/337608_151588674942398_100002737993543_173645_381700898_o.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRE-MtQILqwpLx8BC3iOGZxpnHCwFovCB7RsZUFnBKwjDVoZeCLi7gtozbF7DOGY1nwtMOmxLQr_6M2JW92L9BY5rlGCmpHsU75dSDTj8hyoF76oDD5uOrU_R_U6TNQgpN_9FK7VGwcbs/s400/337608_151588674942398_100002737993543_173645_381700898_o.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5679179164888783202" /></a><br /><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;">Una muestra de la Sesión de Fotos de la ganadora del "Concurso 1/4 de siglo".</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;">Durante esta sesión se estuvo capturando con dos cámaras análogas, la AE-1 Program y la otra una Sears, utilizando objetivos de 50 mm f1.8 y f2.8 y 135mm f2.8.</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family:verdana;">Esta foto fue tomada en formato digital, en unos días publicaré alguna tomada con las análogas. </span></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6172688881549835105.post-58802341745848418322011-11-24T13:01:00.000-08:002011-11-24T13:26:32.973-08:00Bienvenida<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnKXcf64g4tGUUKHYYJAixindFazwli_mec5CudQzobkUd7WKkcpIoVA5w87ckf1X7axZ-swaaPGdGry-5wHE-xXvUS8EgUM4DoWXCT52eOlvJ00bVDGWvz_gjwtJdBPhxm1g89ILW770/s1600/Inferior_Izquierda.png" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 267px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnKXcf64g4tGUUKHYYJAixindFazwli_mec5CudQzobkUd7WKkcpIoVA5w87ckf1X7axZ-swaaPGdGry-5wHE-xXvUS8EgUM4DoWXCT52eOlvJ00bVDGWvz_gjwtJdBPhxm1g89ILW770/s400/Inferior_Izquierda.png" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5678676275571357458" /></a><br /><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'courier new'; font-size: medium; ">Aloha! Mi <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">nombre</span> es Erik <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">Ulloa</span> y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">les</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">doy</span> la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4">bienvenida</span> a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5">este</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6">espacio</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7">donde</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8">compartiré</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9">algunas</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10">muestra</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11">de</span> mi <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12">trabajo</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13">como</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14">fotógrafo</span> , <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_15">así</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_16">como</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17">enlaces</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_18">consejos</span> y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_19">demás</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_20">chucherías</span>...</span></div><div><br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0